Най-Красивите Метростанции В Света

е галерия по-дълга от която и да е в Лувъра - 62 мили от изкуството. Не можеш да се надяваш да го видиш за един ден. Върху кавернозния таван колосална инсталация на художника Гун Гордило, състояща се от сто неонови тръби, бръмчене с отвъдно светене. На други места по стените се натъпкват още много произведения: багажник на бряст, облечен в камък, отново създадена римска руина, сюрреалистичен гигантски сгъваем владетел, призрачно привидение на дете, представено в стъкло ... колекцията е огромна. Добре, че има влак, който да ви отведе между експонати. Добре дошли в метрото в Стокхолм.

В много градове подземният транспорт включва мрачни седалки, ниски тавани, подозрителни локви и избягване на контакт с очите с че човек. Станциите със сигурност не са дестинация за себе си. Но на определени места по света те са изненадващо велики дела - великолепни пещери, изпълнени с изкуство, архитектура и артефакти.

Захари М. Шраг, доцент в университета Джордж Мейсън и автор на The Great Society Subway: История на метрото във Вашингтон, обяснява, че има три основни стила на архитектурата на метрото. На първо място са утилитарните системи като Ню Йорк (по същество, шахти с шахти). Следва търговският подход към дизайна, като London Tube, който осигурява разсейващо преживяване на дребно, като запълва всяко налично пространство с реклами и автомати. Третият подход, според Шраг, е този, който третира пространството като обществен парк. „Предполага се, че е красиво и приповдигнато“, казва той.

Именно тези обществени станции привличат уважението и възхищението на пътуващите с автобуси, туристите, дори и изкуствоведите. Много от великолепните съветски подлези, например, бяха проектирани като „Дворци на хората“ и не бяха спестени без разходи за постигане на царско богатство. Архитектите са използвали толкова много алабастър, оникс, мрамор и мозайки, че ако не беше случайният влак, бихте си помислили, че сте пристигнали в самия Велики кремълски дворец.

Във Виена архитектът Ото Вагнер, който проектира градската система в 1898, разглежда ролята си като привеждане на изкуството към ежедневните функционални обекти, до най-малките детайли. В палата на Вагнерския двор плюшената осмоъгълна чакалня е украсена с изящна стенопис, изобразяваща гледка от птичи поглед към цяла Виена (станцията вече е музей). Петър Хайко, автор на Архитектура на ранния 20th век и професор по история на изкуствата във Виенския университет, уточнява: „Вагнер проектира не само гарата, но и се занимава с цялата художествена визия на метрото - от най-големия мост или виадук до най-тънкия парапет. Това беше първият път, когато един архитект е предприел такъв всеобхватен подход. "

Днес създаването на метро е по-сложно, отколкото в деня на Вагнер. Законопроектите за изграждане са все по-трудни за договаряне и заешки войни от съществуващи комунални услуги сега тълпят земята, което може да обясни защо толкова малко от нашите превъзходни подлези са от последно време. Шансът всеки грандиозен дизайн да премине сравнително невредим е много отдалечен.

Когато повишената визия за скромното метро все пак успява да се събере, работата е благодат за честите подземни пътници. „Тунел, издълбан от човека през земята и скалата, е много специален вид място“, заяви лорд Норман Фостър като част от своето представяне за проектиране на система от метро в Билбао, Испания. „Формата му е отговор на силите на природата и текстурата на нейната конструкция носи отпечатъка на човека. Както е установено, тези качества на формата и текстурата имат драма; те трябва да бъдат уважавани, не прикрити, за да се преструват, че това е просто друга сграда. Трябва да почувствате, че сте под земята и това трябва да е специален вид преживяване. "

Търгът му спечели и Foster + Partners създаде модерен шедьовър. Неговите творби и останалите тези метростанции, достойни за метро, ​​си заслужават цената.

1 на 12 Andy Markowitz

Москва: Киевская станция

Мраморните стълбове и мозайки в гара Киевская излъчват богатството на гигантска пудра стая. Станцията е построена в 1954, в разгара на това, което д-р Петър Хайко от Виенския университет нарича „стила на балинския сталин“.

Не пропускайте: Наклонните мозайки, изобразяващи образи на изобилни култури и руско-украинско единство, въпреки факта, че в 1932, Холодомор (политиката на гладуване на Сталин) уби приблизително 10 милиона украинци.

2 на 12 Blaine Harrington III / Alamy

Вашингтон, окръг Колумбия: Метроцентър

Метрото във Вашингтон е рядкост сред най-утилитарните подлези на Америка, според Захари М. Шраг, професор по история в Университета Джордж Мейсън (по оранжевата линия). „Кенеди беше президент по време на своето планиране, казва Шраг,„ и той беше непреклонно, че федералната архитектура представлява достойнството на правителството, а не възможно най-евтиното решение. обиколка на големите подлези на света, беше поредица от сводести тавани на катедралата с керемидени блокове. Елегантното осветление и приглушеното настроение му придават църковен въздух. И точно като църква, не се допуска храна.

Не пропускайте: Когато влакът се приближи, светлините на платформата пулсират драматично, за да обявят предстоящото си пристигане. Прегърни ме, Скоти.

3 на 12 Marguerite Bruno / RATP

Париж: Изкуства и творчество

Входовете на Арт Нуво на архитекта Хектор Гимар в парижката Мрота са икони на елегантната обществена архитектура. Те дават усещане за влизане в скрита градина, а не до гара. Това, което се крие отдолу, често е нещо съвсем различно, с реплики от колекцията на Лувъра в гара Лувър-Риволи и репродуцирани Родинс в гара Варен. Най-сюрреалистичният интериор е Arts et M? Tiers, проектиран от белгийския художник на комикси Франсуа Шюйтен. Пътниците се озовават в подводница, вдъхновена от Жул Верн, в комплект с отвори и гигантски зъбци.

Не пропускайте: Музеят над Arts et M? Tiers е задръстен с изобретения и странности от 18th и 19th век, включително оригиналното махало на Фуко, използвано за демонстриране на въртенето на земята.

4 на 12 L. Kudreiyko / Aga Khan Trust for Culture

Ташкент, Узбекистан: метростанция Alisher Navoi

Метрото на Ташкент дължи своето величие и мащаб на Русия, но елегантния си стил на местното мюсюлманско население. Завършен в 1977, докато Узбекистан все още е част от Съветския съюз, той е построен на фона на буря на строителството, след като масивно земетресение изравни града в 1966. Алишер Навои, един от трите основни хъба, е подходящо велико дело - елементът на подписа е плътно струпване на високи куполи, инкрустирани с метал в ислямски дизайн.

Не пропускайте: Излезте от турникета и ще намерите пазарите в Корсу, чудесни за големи нар, домати и традиционните гащеризони на Чапан (помислете, президентът на Афганистан Хамид Карзай).

5 на 12 с любезното съдействие на туристическия офис на Испания

Билбао, Испания: площад Moyua Square

Foster + Partners е една от редките съвременни архитектурни фирми, които проектират големи обществени пространства на метрото. Амбициозното метро в Билбао беше завършено на два етапа - от 1988 до 1995 и 1997 до 2004. Чрез интелигентното използване на естествена светлина и интуитивно пространство, системата на метрото насърчава пътуващите с пътници да вървят в правилната посока, без да е необходимо да разчитат на табели. „Маршрутите текат като ходене през скулптура от пещери, които ви водят до пещерите на самите гари“, каза Фостър за дизайна.

Не пропускайте: Защитените стъклени балдахини, които отдават почит на парижката Мрота, стават известни като Fosteritos: през деня те са леки кладенци, а през нощта се превръщат в маяци, насочващи пътуващите към дома.

6 на 12 Яна Власова

Санкт Петербург, Русия: гара Автово

По ирония на съдбата, автогарата в Санкт Петербург, построена в 1955, прилича много повече на друга известна забележителност: Капитолия на САЩ. Неокласическият купол с покрив седи на върха на мраморни колони и великолепни мозайки.

Не пропускайте: Едно отрезвяващо произведение на изкуството действа като паметник на повече от един милион души, загинали при обсадата на града от 872 от нацистките сили по време на Втората световна война.

7 на 12 Dominic Byrne / Alamy

Дубай, ОАЕ: Mall of theEmirates Station

В град, където средната висока температура през август е над 100 градуса, надутата платформа на метрото е последното място, което бихте искали да бъдете… тоест, освен ако не е в метрото в Дубай, проектирано от международната архитектурна фирма Aedas. Климатизирана и безпроблемна, системата беше открита през септември 2009 и след като всички 43 мили приключат, тя ще бъде най-дългата система без шофьор на земята. Mall of the Emirates Station наподобява обширно крило или платно, напомнящо миналото на риболова на перли в региона.

Не пропускайте: Посетете Ski Dubai, един от най-големите ски писти на закрито на земята (просто не споменавайте въглеродния отпечатък). Разположен в мола на Емирствата, той отвори врати през ноември 2005, само една година след като ОАЕ записа първия си естествен снеговалеж в историята.

8 на 12 Serguei Trouchelle

Киев, Украйна: PecherskayaStation

Киевската гара Pecherskaya смесва блясъка на шпионския филм от студената война с тежка доза футуризъм: централният гръбнак на модернистките полилеи и плътните сенчести арки ви карат да се почувствате, че следващата спирка може да е луната.

Не пропускайте: Леко зловещото, отвъдното чувство не е напълно съвпадение; това е реликва от Студената война. Руските архитекти проектираха подлезите си да са толкова дълбоки, колкото краката на 334 под земята, за да могат да се удвоят като бомбени убежища.

9 на 12 Martin Thomas Photography / Alamy

Стокхолм: T-CentralenStation

В 1950s художниците Вера Нилсон и Сири Деркерт бяха първите в Швеция, които предложиха изкуството да бъде интегрирано в новата система на метрото. Днес повече от 140 художници са представени в станции на 90, както в постоянни, така и във временни изложби. В архитектурно отношение всяка станция е произведение на изкуството, но гигантската синя пропаст в секцията „Синя линия“ на T-Centralen, създадена в 1970, е подземна позиция.

Не пропускайте: Северната зала за билети води до Сергел Торг, голям централен площад, който е мястото на Дома на културата, който е домакин на изложби и концерти.

10 на 12 iStock

Виена: KarlsplatzStation

В 1898 Виена беше изпълнена с нови идеи от светила като Густав Климт, Зигмунд Фройд и Ото Вагнер. Именно височината на виенската сецесия, а станциите на Вагнер Jugendstil („млад стил“), направени от стомана и мрамор, предизвикаха доста вълнение. Палатният павилион на Вагнер в Хиецинг е бил предназначен като лична метростанция на кралското семейство, с кралски гарнитури, които да съвпадат (днес това е популярна дестинация за сватба). Междувременно редовните граждани бяха третирани като произведения като станцията в Карлсплац, класически пример за визията на Вагнер.

Не пропускайте: Станцията действа като музей за работата на великия архитект, показва оригинални чертежи, генерални планове и скъпоценни подробности за вече изчезнали станции.

11 на 12 Джош Чуа

Москва: Комсомолская станция

Разположена на кръстовището на три главни железопътни възли, тази катедрала от влакове е портата към Русия. Ако огромният купол, портик, коринтски колони, барокови детайли и полилеи не впечатляват, тогава мозайките със сигурност ще има. Осемте мозайки на тавана, проектирани от легендарния художник Павел Корин, изобразяват героите на Русия и най-добрите победи. (Корин е награден с орден Ленин за работата си в 1967.)

Не пропускайте: Няколко от мозайките са променени, за да се премахнат опозорените публични личности. Потърсете красивата девойка на панела „Парад на победата“, където някога е бил Лазар Каганович („вълкът“ на Кремъл).

12 на 12 Dan Pfeffer

Ню Йорк: CityHall

Има само един начин да видите гарата на кметството в долния Манхатън, която иначе е затворена за обществото: на обиколка, предлагана от Нюйоркския музей за транзит. Той е построен до голяма степен като церемониален терминал за сановници на местната власт (две други станции, близки по предлагане на по-добри връзки). Той се отвори в 1904 и се затвори в 1945 поради липса на употреба. Станцията вече е капсула от време на най-великата архитектура на метрото, която Ню Йорк може да предложи: сводести тавани с плочки Гуаставино са гарнирани от богато украсени светлинни светлини, надничащи към парка на кметството горе.