Обединяване На Airways-Us Airways-Us Airways - Какво Трябва Да Знаете

American Airlines и US Airways обявиха тази сутрин за планирано сливане, което ще създаде най-голямата авиокомпания в света. Струващ $ 11 милиард, комбинираната авиокомпания ще има повече от самолети 1,500 и ще изпълнява повече от 6,700 ежедневни полети до дестинации 336. Въпреки че правителството все още трябва да преразгледа плановете за сливане, авиационните анализатори не предвиждат големи възражения и прогнозират, че то може да бъде одобрено само след няколко месеца. След това ще отнеме известно време, преди превозвачите да започнат съвместни операции; те първо трябва да поемат херкулесовата задача да интегрират персонал, технологии и хардуер. Междувременно ето какво можете да очаквате от новата авиокомпания:

Как се казва авиокомпанията?
Смесеният превозвач ще носи името на American Airlines и неговото стилизирано ново лого и самолет на самолета. Той ще работи и от централата на American Airlines във Форт Уърт, Тексас. Очакваме също, че стюардесите на новосвързания превозвач в крайна сметка ще носят наскоро пуснати в експлоатация американски униформи, проектирани от KAUFMANFRANCO, които се планират да започнат да се предлагат в 2014.

Как ще резервирам билети на новия превозвач?
Засега ще можете да посетите както aa.com, така и USAirways.com и да се обадите на двата безплатни номера на превозвачите. (Посетете уебсайта newamericanarriving.com, за да научите повече за обединената авиокомпания.) Въпреки че авиокомпаниите вероятно ще започнат споделяне на код в следващите няколко месеца, ще отнеме известно време, преди да могат напълно да интегрират своите резервационни системи. Отне близо година и половина (и доста хълцане), за да се комбинират резервационните системи на Continental и United. Те се събраха в 2010, но уебсайтът на Continental не затъмни чак до март 2012.

На какво бюро трябва да отида на летището?
Докато не се интегрират резервационните системи, трябва да потърсите табели и бюро за билети на превозвача, който извършва вашия полет.

Какво ще се случи с честото ми летене на мили?
Вероятно ще отнеме известно време, преди програмите за лоялност да се съберат. Когато се сливат, анализаторите очакват, че по-съществената програма на American Airlines AAdvantage ще надделее. Това не означава, че вашите мили за дивидент на US Airways ще изхабяват. В миналите сливания на авиокомпаниите както мили, така и статутът се изместиха от разпуснатата програма за лоялност към новата. (Можете да очаквате тези промени в следващите шест до осем месеца, най-вероятно.) Добрата новина, според Брайън Кели, експерт с често участие и основател на thepointsguy.com: Комбинирането на вашите американски и американски Airways акаунти ще означава повече мили в Вашата сметка. Недостатъкът: флаерите на US Airways могат да видят повишени нива на искания за пробег за определени „сладки места“, когато програмата Dividend има по-ниски нива на претенции от американската. И може да стане малко по-трудно да се намерят места за награди на този нов превозвач, тъй като маршрутите са съкратени. За повече информация как да извлечете максимума от сливането като чест флаер, посетете thepointsguy.com.

OneWorld или Star Alliance?
Новият партньор на глобалния алианс на новия оператор вероятно ще бъде OneWorld, към който American Airline вече принадлежи. Това ще разочарова някои чести флаери, тъй като Star Alliance-членът на 27 (настоящият партньор на авиолинията на САЩ Airways) е повече от два пъти по-голям и има по-добро присъствие в Азия и Южна Америка.

Това означава по-високи тарифи, нали?
Като цяло намалената конкуренция води до по-високи цени на билетите. Сет Каплан, анализатор с търговско издание Авиокомпания седмично, прогнозира малко по-високи тарифи в целия борд - с повече увеличения (всички едноцифрени обаче) по маршрутите, по които в момента се състезават US Airways и American Airlines. Авиокомпания седмично наскоро изтъкна маршрутите, които ще станат монополи след сливането. Сред тях са връзките между Шарлът и Ню Йорк, Далас и Маями, както и връзките между Филаделфия и Далас и Маями. Без намеса на правителството тарифите тук вероятно ще се повишат най-много. Търговията за тези увеличения, отбелязва Каплан, е много по-стабилна авиокомпания.

Какво означава това за маршрутите?
В следващите месеци новоконсолидираният превозвач вероятно ще съкрати някои полети. Според Каплан в блока ще се намерят явни съкращения и полети, които могат да бъдат пренасочени ефективно през други хъбове. (Ако живеете в по-малък град, това може да означава, че може да се наложи да направите допълнителна спирка по пътя.) Градът, който е най-уязвим за прекъсванията, е Phoenix (настоящ хъб на Airways на САЩ), но Kaplan не вижда, че той получава опустошителни разфасовки, които Синсинати направи след сливането на Делта-Северозапад. Нюйоркската JFK и Филаделфия също вероятно ще забележат някои корекции, тъй като авиокомпанията консолидира позициите си в региона. Това каза, сливането също така отваря редица нови възможности за маршрутизиране на често срещаните флаери.

Какво ще кажете за летенето
Американските авиолинии традиционно са поставили много по-голям приоритет в предоставянето на премия преживявания от US Airways, от основната си настройка за допълнителна кабина (т.е. икономия на премиите) до нейното забавление за летене до седалките на бизнес класа и каютите от първи клас. Изглежда новата авиокомпания, която ще се управлява от сегашния изпълнителен директор на US Airways Дъг Паркър, ще приеме повечето от тези стандарти, особено в повече от новите самолети 600, които планира да приеме през следващите месеци.

Имате ли дилема за пътуване? Имате нужда от някои съвети и лекарства? Изпращайте своите въпроси до редактора на новини Ейми Фарли на адрес [E-mail защитени] Следвайте @tltripdoctor в Twitter.