Авиокомпаниите Използват „Sharkskin” Покритие, За Да Направят Самолетите По-Аеродинамични

Инженерите в Airbus и Lufthansa са измислили умен начин да направят самолетите по-щадящи земята, като взеха вдъхновението си от дълбините на океана.

В Центъра за приложни аеронавтични изследвания в Хамбург двамата аерокосмически гиганти разработиха ново покритие на „акула” за крилата на самолета, което намалява съпротивлението на въздушния поток. Това означава, че авиокомпаниите ще изгарят по-малко гориво, когато ви летят до Малдивите или Бахамските острови, намалявайки техния CO2 отпечатък.

С любезното съдействие на Airbus

Според "компаниите" покритие, което има структура, подобна на текстурата на кожата на акулите, може да доведе до спестяване на около $ 62 милиона в керосин и 200,000 тона CO2 всяка година, според компаниите.

Прилагането на това специално покритие включва роботизиран калмар, разработен с германския Bremer Work for Montageysteme (bwm) в проект, известен с акронима „FAMOS“. Това означава „Насочваща система за автоматизирано приложение на многофункционални повърхностни структури“ на немски език (дори и да звучи малко като гръцки).

С любезното съдействие на Техническия център за приложни аеронавигационни изследвания на ZAL в Хамбург

По принцип ръката на калмари като робот може да нанася равномерно и бързо това специализирано покритие за „акула” върху големите площи на крилата, като гарантира качеството и ефективността. Повърхността на крилото първо е релефна в структурата на "нишките" със специална боя, разработена от Airbus и нейните доставчици, след което се втвърдява до втвърдяване с UV светлина. Калмарът FAMOS може дори да почисти и подготви крилото на самолета преди боядисване.

Това не е първият път, когато Airbus се обръща към морския живот, за да намали изгарянето на гориво от авиокомпанията. И Boeing, и Airbus са въвели разширения към крилата на самолета, които помагат за намаляване на влаченето. Boeing нарича своите крилати. Airbus извиква техните остри кънки. Но и двамата свършват работата.

Разработването на това ново покритие, подходящо за земята, е своевременно. Въпреки последните промени в политиката на САЩ относно Парижкото споразумение за климата, авиокомпанията все още се ангажира да изпълни собствените си цели за устойчивост на околната среда, както беше потвърдено по време на неотдавнашното годишно общо събрание на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) в Канкун

Авиокомпаниите се ангажираха да подобрят горивната ефективност на своя световен флот със средно 1.5 процента всяка година чрез 2020. Но те всъщност вече са надхвърлили тези цели, със средна ефективност на горивото от 2.9 процента годишно, според директора на IATA за авиационна среда.

Авиокомпаниите също възнамеряват да намалят CO2 емисиите с 2050 до 50 процента от това, което са били в 2005, и да се насочат към подходящи за земята алтернативни биогорива.

Акулите и калмарите вече могат да дадат допълнително пипало и перка на тези възвишени цели и да помогнат на авиокомпаниите да поддържат небето зелено.